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CT110ハンターカブ マクレガー26M

http://roadmap22.tokyo/



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ソーラーセンサーライトの修理と、マンゴーの種

ソーラーセンサーライトのフレネルレンズが経年劣化で割れたということで修理。

ドーム部分が粉々になったセンサー部分を外して、「代替部品」と入れ替えるだけという大変スムーズな展開。



これでしばらくは、まだ働いてくれることを願う。

D2オリジナル 2灯式ソーラーセンサーライト GW-SR028-P


部品は秋月で40円(税込)

レンズには、水平(C)と垂直(F)方向があるのでデータシートで確認してから組み込んだ。



ゴールデンウイーク前に黄色いゴールデンマンゴー(タイ産ナンドクマイ種)を食べ、殻を割って中の種を水とメネデールに漬け込んでいたら・・・ヒョロっと発芽してるのに気がついた。

マンゴーが入っていたプラケースが水耕栽培用になかなかよろしいですね・・・フタも付いてて水の乾燥も少ないし。

単胚っぽい実生(みしょう)苗なのでうまく育つかわからないが、少なくとも、これで観葉植物をひとつ買わなくて済む(爆)


沖縄から取り寄せたコナコーヒー10粒はG.W.中に水をやれなくて根が出始めたところで水が乾燥して全滅して、しまったーwww
フィリピン産マンゴーの種は茶色くなっているし・・・カビ防止の放射線処理で種が死んでる?
アボカドは・・・いまだ発芽せず。

捨てる種あれば・・・拾う神あり?(笑)

日曜日は、海の上

日曜は久しぶりのレースに参加。
気温33度予想という五月晴れ?レース。



途中、30艇ほどのディンギーが練習に出ていこうとしてた。470とかFBとか・・・







風はレース開始後、SSWからSに回り込み、3~4mほどあった。


今回はコクピットのジブ、メインが私の持ち場。

↓緑色のJohnDeer帽子がみっちゃんぽんです。
















レース後のマリーナにて・・・

「姫島で買ってきた魚味噌」 を入れた、Kのおにぎりが旨かった。

CT110 マフラーバッフル(デフューザーパイプ)

CT110のマフラーバッフル(デフューザーパイプ)を、水道管用のパイプを継ぎ足していろいろと試行錯誤の上作ったりしていたが、排気圧が抜けすぎてトルクがなくなるのと、音がそれなりにうるさいのでノーマルに戻してみた。



水道管パイプ仕様では抜けが良くなるので高回転側(7~8千回転付近)で有利だったけど、発進時のトルクが極端に無くなる。

排圧の抜けを抑えるのに、1/2から3/4に変換かけて細くしてみたけどあまり変わらず。太さより長さが問題ではある。


ノーマルに戻してみたら、発進時の低速トルクが太くなり、高回転寄りでは抜けが悪い。(音は当然小さくなる。)

ま、バッフルだけでも色々楽しめたからCT110っておもしろい。


しかし、煤がひどいねぇ・・・
炭化水素が主成分のガソリンを燃やしてるのだから当たり前といえばそうだが不完全燃焼ってやつですね。。

不完全燃焼してるってことは、ガスが濃い。アクセルひねりすぎか?
エンジンオイルが多少なりとも燃えてるからか?
エアクリーナーエレメントが詰まってもガスが濃くなるよなぁ・・・

ちゃんと順番に追っかけて原因究明しないとダメですね。


CT110 オイル交換 など・・・

CT110のオイル交換履歴を見てみると、
前々回:43,920km (2,046km走って交換)
前 回:45,566km (1,646km走って交換 5w-30入れてしまったが冬だから まっいいかって)
今 回:46,578km (1,012km走って交換)






と、交換頻度を短くしつつあるが、
体感的にどうかと言われると、ほぼわからず(爆)

さすがに2千キロも乗るとオイル消費してLowレベルまで下がるので
交換しましょうかってなりますけど。

一応、交換当初の500kmほどはおいしく走るようになる。



いつものようにホムセンPBの四輪用SLオイル900ccを注入する。(ホントは船外機や発電機用に買っておいたやつをなんとなーく流用)

2輪用のオイル、たとえばG1などを入れないとクラッチが滑るとか言われてるが、己の体感が鈍いので、滑ったことはないはず(爆)
ホントはいけないのか?カブ様が広い心を持っとられるので大丈夫なのか?鈍感なのか?の3択です。

40年近く昔の話、2スト原付MB50の時代に、(ホンダの2ストエンジン用は青い2ストオイルだったが)たまたまあったスズキの赤い2ストオイルを入れたら、ものすごい白煙を吐いてえらいことになったことはあるが・・・今の時代に都会走ったら通報モノだなー


ついでにカムチェンテンショナーアジャスティングボルトBのシーリングボルト14mmを開けたら、底がギラギラと堆積物だらけだったので、パーツクリーナーでキレイにしたりもする。



ついでにチェーンクリーナーかけてチェーンオイルを塗布したりしてるので、オイル交換したタイミングで、ついでについでにという軽整備やりすぎで、オイル交換後調子が悪くなったためしがない。

シリンダーガスケットからオイル漏れを発見したので、脱脂処理してシーリングボルト6mm2本とシリンダーヘッド4本増し締めしておく。カクンと少し締まった。

LEDヘッドランプのLo側LEDが実装後4年経過し最近Loだけ暗くなってきたのでHiとLoのLEDを入れ替える。抜本的な解決策ではないが延命策。

LEDは基本的に長寿命だが、熱破壊で徐々に光量は減っていく。



最近、見たことない変わった銘柄のコメを買っては試食するという生活。

「萌えみのり」って・・・みのりに萌えーー  ですよ!

粘り気甘み香りがあり旨いと思うが、真相は如何に
(あくまで個人の好みですので)



Yahooブログ閉鎖になるからか?文字フォントが勝手に変わったり、TXT範囲が青反転してうまく掴めなかったり、勝手に文字がセンタリングしたりとEdgeでもieでも踏んだり蹴ったりの編集環境です・・・終わるもんだからもう手をかけてないということかな。。
移行ツールの提供も延期で提供日すら未定の現状では移行先をどうしたものかと考えてもらちあかないのでツールが提供され次第置かれた環境を冷静に調査しつつサクサクと移行したいところではあります。